=
=


В парламенте Великобритании призывают утилизировать дизельные автомобили с целью снизить загрязнение воздуха

MPs call for diesel cars scrappage scheme to tackle air pollution

Ноя 21, 2015
Дамиан КАРРИНГТОН (Damian CARRINGTON)

Комитет по природоохранному аудиту присоединяется к предложению Бориса Джонсона, состоящему в том, чтобы материально поощрять отказ людей от дизельных автомобилей. Это — одна из мер, призванных снизить загрязненность воздуха в Великобритании.

По мнению влиятельного комитета членов парламента, правительству следует применять схему утилизации дизельных автомобилей, чтобы избавить улицы городов Англии от транспортных средств, производящих загрязняющие воздух выхлопы, которые ежегодно вызывают десятки тысяч преждевременных смертей. Этот призыв повторяет предложение мэра Лондона Бориса Джонсона, которое заключается в том, чтобы компенсировать отказ от каждого из более 150,000 дизельных автомобилей суммой до 2,000 фунтов.

В продолжение правительственных предложений по снижению загрязнения воздуха, в пятницу Комитет по природоохранному аудиту заявил, что для того, чтобы поощрять людей покупать более экологичные автомобили, министрам также следует пересмотреть акциз на транспортные средства («дорожный налог»). В некоторых городах Британии уровень загрязнения воздуха годами находится на недопустимо высоком уровне, и в связи с этим в апреле Верховный Суд приказал правительству принять меры.

«Представленная государственная схема по утилизации дизельных автомобилей может за короткое время существенно очистить воздух в наших городах», — сказал Хув Иррэнка-Дэвис, председатель Комитета. Незадолго до осеннего заявления Джорджа Осборна, он отметил: «Казначейство должно принять меры, чтобы стимулировать водителей покупать экологически чистые гибридные автомобили и электромобили, выхлопы которых минимальны».

Иррэнка-Дэвис также сказал, что изменение акциза на транспортные средства в 2015 году, согласно которому льготы на экологичные автомобили были отменены, является «упущенной возможностью». Также он отметил, что внимание должно быть сфокусировано на автомобилях с высоким уровнем выхлопов не только CO2, но и NOx, которые по правительственным оценкам вызывают 23,500 преждевременных смертей в год. Большинство дизельных автомобилей в реальности производят намного больше NOx, чем по результатам официальных тестов: эта проблема стала общеизвестной после того, как выяснилось, что во время регулирующих тестов допускался обман.

Комитет с энтузиазмом отнесся к правительственному предложению по созданию государственной структуры Чистых Воздушных Зон: ранее он неоднократно призывал к этому. Если такие зоны будут созданы, правительство будет иметь право полностью запрещать использование дизельных автомобилей в городах. Однако, члены парламента предупредили, что из-за того, что в различных городах существуют различные правила, может возникнуть путаница. «В этом случае особенно важным будет не допустить противоречий в разных частях страны», — сказал Иррэнка-Дэвис.

Он добавил, что имело бы смысл создание местных советов, ответственных за снижение загрязненности воздуха, поскольку они бы лучше всего были осведомлены в местных проблемах. Также он выразил беспокойство, что муниципальные бюджеты испытывают чрезвычайное давление.

«Мы обеспокоены тем, что центральное правительство пытается переложить ответственность за повышение качества воздуха на местные власти, в то время как они сталкиваются с серьезными сокращениями финансирования, — сказал он. Правительство обязано гарантировать наличие у местных властей финансовых средств, необходимых на осуществление планов по снижению загрязнения воздуха». В Брюсселе члены Европарламента обратились к Европейской комиссии с требованием ввести ограничения на выбросы CO2 грузовиков. В настоящее время для грузовиков в Европе не существует стандартов по выбросам CO2, в отличие от автомобилей и фургонов.

Источник: The Guardian

 

  • Комментарии
  • Мнения
Комментировать могут зарегистрированные пользователи
Мнений пока нет

Новости

ТОП-10

Цитаты знаменитых европейцев

Школьные учителя обладают властью, о которой премьер-министры могут только мечтать.
Уинстон Черчилль

Вход на сайт

Форма регистрации

Комитет по природоохранному аудиту присоединяется к предложению Бориса Джонсона, состоящему в том, чтобы материально поощрять отказ людей от дизельных автомобилей. Это – одна из мер, призванных снизить загрязненность воздуха в Великобритании.