Ru
Гатвик занимает восьмое место в Европе по пассажирообороту.
Экономика
11 0 245

Контрольный пакет акций аэропорта Gatwick продан французской группе

Новый владелец говорит, что угроза Brexit помогла Vinci купить 50,01% акций второго по загруженности аэропорта Великобритании за «разумные» £2,9 млрд.

Французская Vinci Airports приобретает контрольный пакет акций Gatwick (Га́твик) за £2,9 млрд через неделю после того, как работа второго по величине аэропорта Великобритании была остановлена из-за обнаружения дронов.

Консорциум во главе с американским инвестиционным фондом Global Infrastructure Partners (GIP) продает контрольный пакет акций аэропорта в 50,01% Vinci Airports, одному из ведущих мировых операторов аэропортов, входящему в инфраструктурную группу Vinci. Vinci и GIP будут управлять Gatwick совместно.

Исполнение договора, который был согласован еще в прошлый четверг, было отложено из-за хаоса, вызванного тремя днями наблюдений за дронами в преддверии Рождества. Gatwick, восьмой по загруженности аэропорт в Европе, был вынужден закрыть взлетно-посадочную полосу, прервав полеты 140,000 пассажиров.

Аэропорт возобновил полеты в прошлую пятницу и в последние несколько дней инвестировал £5 млн в ряд технологий по борьбе с беспилотниками. Gatwick сообщил, что не было ни единого коммерческого решения по решению проблем с дронами с подобным типом активности. Президент Vinci Николас Нотеберт сообщил, что страх перед дронами был «беспрецендентым», и группа очень серьезно отнесется к этой угрозе.

Gatwick станет крупнейшим в портфеле аэропортов у Vinci, включающем 46 аэропортов в 12 странах. Сеть французской группы включает Лионский аэропорт имени Сент-Экзюпери (Lyon-Saint-Exupéry airport), Нант Атлантик (Nantes Atlantique) и аэропорт Гренобля (Grenoble Alpes Isère) во Франции; аэропорты Лиссабона и Порту в Португалии; аэропорт Фуншал Мадейра (Funchal in Madeira); аэропорты Осака Итами (Osaka Itami) и Кансай (Kansai International) в Японии.

Председатель Совета директоров Gatwick, сэр Дэвид Хиггинс, сообщил, что сделка была «вотумом доверия к Gatwick и его потенциалу в будущем». Он останется руководить вместе с CEO Стюартом Вингейтом, который сказал, что не предвидится никаких изменений в управлении аэропортом в ближайшее время. В Gatwick работают около 3,000 человек, и ожидается, что сделка никак на это не повлияет.

Вингейт заявил: «Это хорошая новость для аэропорта, поскольку это означает и преемственность, и дальнейшие инвестиции по улучшению наших услуг».

GIP-консорциум выкупил Gatwick у оператора аэропортов BAA за £1,5 млрд в 2009 году и потратил £1,9 млрд на его модернизацию. Акционеры продают свои доли, оставляя GIP с 21%, Инвестиционное управление Абу-Даби (Abu Dhabi Investment Authority ) с 7,9%, Австралийский суверенный фонд (Australia’s sovereign wealth fund) с 8,6% и два государственных пенсионных фонда в Калифорнии и Южной Корее с 6,4% и 6% соответственно.

Нотеберт обошел стороной вопрос о влиянии Brexit, подчеркнув, что Лондон был самым большим городом в мире по количеству проходящих через его аэропорты путешественников, опередив даже Нью-Йорк.

Он добавил, что надвигающаяся угроза Brexit помогла Vinci договориться об «очень разумной цене» по сравнению с продажей за £2 млрд London City, самого маленького аэропорта столицы с годовым пассажирооборотом в четыре миллиона два года назад. GIP, который до сих пор владеет аэропортом Эдинбурга, продал London City канадскому консорциуму.

Gatwick управляет самой загруженной взлетно-посадочной полосой в мире и обслуживает 228 направлений в 74 страны. Новый владелец пообещал продвигать 15-летний инвестиционный план, который включает расширение его аварийной взлетно-посадочной полосы и ее ежедневное использование в качестве второй взлетно-посадочной полосы.

Если после общественных консультаций, которые продлятся до 10 января, Gatwick получит разрешение на планирование, взлетно-посадочная полоса может быть открыта к 2025 году — до открытия третей взлетно-посадочной полосы в Хитроу. С двумя полосами Gatwick может обслуживать до 70 миллионов пассажиров в год — почти столько же, сколько сегодня Хитроу (78 миллионов).

Даже если не учитывать эти планы, Gatwick рассчитывает увеличить количество пассажиров до 60 миллионов в год, увеличивая количество полетов и используя более крупные самолеты на своей существующей взлетно-посадочной полосе.

В прошлом году аэропорт принял почти 46 миллионов пассажиров по сравнению с 32 миллионами в момент его предыдущей продажи десять лет назад, когда Комиссия по конкуренции предписала BAA, принадлежащей испанской инфраструктурной группе Ferrovial, продать Gatwick на фоне опасений по поводу его доминирования на рынке аэропортов. Сделка положила конец 40-летней монополии BAA над основными аэропортами столицы.

Gatwick сообщил о выручке в размере £764,2 млн в год до 31 марта, а прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации в £411,2 млн.