Ru
Чемпионат Formula E 2017 года в Париже.
Спорт
10 0 186

Удержится ли Формула 1 на трассе в электрическом будущем?

Незадолго до начала сезона 2018 года почетный президент Формулы-1 (FOM и FOA) Берни Экклстоун призвал владельца коммерческих прав Liberty Media радикально порвать с прошлым и принять будущее с его электрическим приводом.

Действительно, с того момента, как ее приобрела Liberty Media в начале 2017 года за $8 миллиардов, Формула 1 (F1) стоит на распутье.

Приоритетом F1 является расширение аудитории и повышение привлекательности в глазах миллениалов, которые в большей степени озабочены состоянием окружающей среды, нежели предыдущие поколения, что и оказалась движущей силой ее корпоративной устойчивости.

Кроме того, инновации в автомобильной промышленности все чаще происходят в области электроэнергии. Управляющий директор F1 по автоспорту Росс Браун признал дилемму на Гран-при Канады 2017 года, заявив на пресс-конференции в Circuit Gilles Villeneuve: «Автомобильный мир движется в другом направлении: автомобили на топливных элементах, электромобили, беспилотное вождение – и в этом всем нет F1. Как нам найти подходящий путь в будущее?»

Питание автомобилей с самого начала чемпионата базировалось на аккумуляторной системе Williams Advanced Engineering; McLaren Applied Technologies поставлял силовые агрегаты и электронику, а с 2019 года также будет поставлять аккумуляторы. Renault пошла в ва-банк с командными гонками на чемпионате Formula E и в сезоне 2019-2020 присоединится к конкурентам Mercedes.

Но в июне 2017 года президент FIA Жан Тодт, как показалось, вылил ушат холодной воды на любые предположения использования электрической энергии в самой F1, заявив в интервью канадской онлайн-газете La Presse, что спорт никогда не откажется от своего прошлого, основанного на бензине.

Tesla возглавляет группу автопроизводителей, которые производят электрические суперкары такие же мощные, как F1, и имеют батареи, способные выдерживать гонку на дистанцию в 300 км на чемпионате.

А в Сингапуре, где проходит Гран-при Сингапура, Vanda Electrics объединилась с Williams F1 для разработки Vanda Dendrobium – первого в мире суперкара с батарейным питанием, который развивает максимальную скорость в 320 км/ч и может разгоняться от 0 до 100 км/ч за 2,7 секунды.

Vanda Electrics не производит автомобили, а специализируется на инновационных аккумуляторных технологиях и технологиях электромобильности. Генеральный директор компании Лариса Тан говорит, что благодаря партнерству с Williams, они раздвигают границы дизайна и инжиниринга, самостоятельно ориентируясь на электрическое будущее, а не «кланяясь» всяким конвенциям.

«Williams Advanced Engineering находится на вершине своей игры в автомобильной инженерии. Благодаря их опыту в F1 и их участию в Formula E, мы увидели, что у нас одинаковый взгляд на будущее автомобилей. Они увлечены Dendrobium так же, как и Vanda Electrics, и наши две компании отлично подошли для совместной работы над этим проектом».

Вполне возможно, что быстрое развитие автомобильных технологий в итоге заставит F1 полностью проглотить идею чемпионатов на электрическом приводе. В этом случае основной задачей будет сбалансировать инновации с рвением фанатов сохранить то, что они считают фундаментальной основой каждой гонки – ревом моторов. Переход на гибридные двигатели в 2014 году привел к появлению множества недовольных фанатов, жаловавшихся, что новые двигатели были слишком тихими.

Тем не менее, Лариса Тан считает, что у F1 есть все необходимые ингредиенты для сохранения привлекательности в глазах общественного мнения в мировом автоспорте на долгое время в будущем.

«Я думаю, что бренд F1 очень специфичен», – объясняет она. – «Помимо гонок, у него есть много сопутствующих моментов. Серия чемпионатов Formula E уже завоевала популярность среди гоночных автомобилей с электрическим приводом. Гонки – это, прежде всего, мастерство водителей и инженерной команды. Шум двигателя является «побочным продуктом» гонки, и с быстрым развитием технологий шум, производимый двигателями F1, может быть легко воспроизведен».

Итак, увидим ли мы, как Vanda Electric сделает заявку на вхождение в лигу c Dendrobium, если и когда F1 перейдет в электрическое будущее?

«Я считаю, что, как президент FIA сказал, F1 никогда не будет полностью электрической, но никто не знает», – говорит Тан. – «Поживем, увидим».