Ru
С 1 июля 2018 года во Франции ограничение скорости на проселочных дорогах составляет 80 км/ч.
Общество
35 0 485

Во Франции скорость ограничена 80 км/ч, но как обстоят дела в других странах Европы?

Понизив максимальную скорость на вторичной дорожной сети с 90 до 80 км/ч, Франция вступила в клуб европейских стран с самым низким порогом ограничения скорости на данном типе трасс.

Снижение максимальной скорости на второстепенных дорогах без центрального разграничителя (около 40% дорожной сети Франции) с 90 до 80 км/ч — одна из тем, поставленных Эммануэлем Макроном на обсуждение в рамках большой национальной дискуссии, организованной в ответ на бунт желтых жилетов.

Вступившая в силу летом 2018 года реформа крайне непопулярна. Согласно результатам последнего опроса, проведенным Odoxa Dentsu consulting для Franceinfo и Le Figaro, и опубликованным в четверг 17 января, 86% французских респондентов хотят, чтобы исполнительная власть отменила реформу, затеянную для снижения уровня дорожной смертности, который неуклонно рос с 2013 года, и экономии топлива.

Но как обстоят дела в соседних европейских странах?

В Европейском Союзе (ЕС) каждое государство имеет право устанавливать свои собственные максимальные разрешенные скорости на всех типах дорог: автомагистралях, второстепенных и в агломерациях.

В Австрии и Германии на второстепенных дорогах вы можете ездить быстрее всего: 100 км/ч. Великобритания ограничивает максимальную скорость до 96 км/ч. В Испании и Румынии вы можете ездить на скорости до 90 или до 100 км/ч по автомагистрали. В Эстонии скорость ограничена 90 км/ч, как и в Греции, Италии, Люксембурге, Польше, Португалии, Чехии, Словакии и Словении.

Перед Францией несколько европейских стран, особенно стран Северной Европы уже понизили максимальную скорость до 80 или даже до 70 км/ч.

На второстепенных дорогах на Кипре, Мальте, в Дании, Норвегии, Ирландии, Латвии, Нидерландах и Финляндии можно ехать со скоростью 80 км/ч. В Финляндии ограничение меняется в зависимости от сезона: зимой максимальная скорость движения падает со 100 до 80 км/ч.

Литва ограничила максимальную скорость 70 км/ч, также как Фландрия в Бельгии (в Валлоне и Брюсселе осталась 90 км/ч) и Швеция.

За исключением Великобритании (27 смертей на миллион жителей), которая входит в число лучших стран по безопасности дорожного движения в Европе, при этом позволяя автомобилистам ездить со скоростью 100 км/ч, европейские страны, где дороги самые безопасные — те, где скорость ограничена в 80 или 70 км/ч.

Среди них Швеция (25 смертей на миллион жителей), Великобритания (27), Нидерланды (31), Дания (32), Ирландия (33) и Эстония (36). В Норвегии (не входит в ЕС) понижение ограничения до 80 км/ч в последнее время привело к 22%-ному снижению числа дорожных происшествий со смертельным исходом.

Европейские страны с самым высоким числом погибших на дорогах — Румыния (98) и Болгария (96) — относятся к тем странам, где допустимые скорости на второстепенных дорогах составляют 90-100 км/ч. Греция занимает седьмое место по смертности на дорогах в ЕС (74).

В некоторых странах, таких как Швеция, смертность на дорогах самая низкая в сочетании с самыми строгими в ЕС ограничениями скорости.

В этой стране безопасность дорожного движения имеет очень долгую историю. Шведы «изобрели» ремень безопасности, обязательный с 1960-х годов для автомобилей Volvo и некоторых автобусов. В 1960-х годах также было введено ограничение скорости в 110 км/ч на шведских автомагистралях. После того, как в 1997 году ограничение «разогналось» до 90-80 км/ч, число случаев смерти на дорогах страны сократилось вдвое за двадцать лет.

Чемпион по безопасности дорожного движения, северное королевство в 2020 году запустит план «ноль смертей» на дорогах. Эта амбициозная цель основана на глобальной стратегии: улучшение дорог, пресечение вождения в нетрезвом виде... и ограничение скорости. Правительство недавно ограничило максимальную скорость до 70 км/ч на вторичных дорогах страны. Однако максимальная скорость может составлять 80 или 90 км/ч, в зависимости от дорожного движения и условий. Шведский подход адаптируется к ситуациям и иногда позволяет делать исключения.

Для сравнения, шведские дороги, на которых в результате дорожно-транспортных происшествий в 2016 погибли 270 человек, убивают более чем в десять раз меньше, чем французские (3477 смертей на 2016 год) и являются самыми безопасными в Европе. Исследование, опубликованное в 2017 году, показало, что снижение максимальной скорости с 90 км/ч до 80 км/ч на шведских проселочных дорогах привело к снижению числа погибших на 14% в год.

С 53 смертельными случаями на миллион жителей в результате дорожно-транспортных происшествий в 2017 году, Франция превышает средний показатель по ЕС (49). По данным Национальной межведомственной службы безопасности дорожного движения (ONISR), более половины несчастных случаев со смертельным исходом в 2017 году (3693 погибших) произошло на 466 000-километровой сети национальных и ведомственных дорог, где ограничение составляет 80 км/ч.

Согласно классификации безопасности дорожного движения от Всемирной организации здравоохранения (OMS) в числе основных факторов риска для безопасности дорожного движения, находится скорость как основная причина несчастных случаев со смертельным исходом во Франции (31%).

И напоследок, в Соединенных Штатах лимит скорости составляет от 90 км/ч до 120 км/ч на самых важных дорогах. И между 88 км/ч и 100 км/ч на вторичных дорогах. Максимально допустимые скорости различаются в зависимости от каждого штата, а иногда даже от каждой местности.

Остров Мэн, расположенный у берегов Ирландии, является единственной европейской территорией, на которой скорость не ограничивается совсем, за исключением населенных пунктов.