Ru
Эскалация торгового спора между Брюсселем и Вашингтоном неизбежна. Германия ощутит основной удар, когда Дональд Трамп завоюет политический капитал у себя дома.
Политика
24 0 468

Домогательства Дональда Трампа к ЕС могут разрушить экономику Германии

Непримиримость обеих сторон, вероятно, будет определяющей частью любых дискуссий – и в гораздо большей степени, чем в аналогичных дискуссиях США с Китаем.

Торговый комиссар ЕС на прошлой неделе протянул оливковую ветвь Дональду Трампу, когда блок попытался предотвратить введение тарифов на автомобильный сектор, но этот шаг, скорее всего, потерпит неудачу. Эскалация торгового спора между Брюсселем и Вашингтоном теперь кажется неизбежной – и Германия ощутит основной удар, когда Дональд Трамп завоюет политический капитал у себя дома.

Президент США в настоящее время рассматривает доклад министра торговли Уилбура Росса о том, представляет ли импортируемая техника «риск для национальной безопасности». Согласно источникам в Вашингтоне, исследование предоставило президенту Трампу «юридическое обоснование» для введения новых жестких тарифов на иномарки.

В интервью журналу Foreign Policy в начале этой недели Сесилия Мальмстрем, комиссар ЕС по вопросам торговли, повторила предложение блока полностью отменить тарифы на импорт транспортных средств. «Мы знаем, что Трамп высказал озабоченность по поводу тарифов на автомобили, и мы сказали, что готовы отменить наши тарифы на автомобили и запчасти для автомобилей, а также весь автомобильный сектор, чтобы включить все это в соглашение о промышленных товарах», – сказала она.

Проблема заключается в том, что Дональд Трамп уже сказал, что транспортное соглашение было «недостаточно хорошим», когда предложение было сделано в прошлом году. Действительно, многие европейцы – правильно или неправильно – склонны рассматривать американские автомобили как плохие по качеству, и вряд ли будут покупать американские автомобили в больших количествах, даже если тарифы будут сняты. Президент это понимает. «Их потребительские привычки – покупать их автомобили, а не наши», – сказал он. Вот почему он настаивает на том, что любые дискуссии с Европой должны включать сельское хозяйство, поскольку именно здесь кроется самая большая возможность для США.

«Европейский Союз почти такой же плохой, как Китай, только поменьше», – сказал президент, и даже назвал его «одним из крупнейших врагов» США. В прошлом месяце он заявил, что тарифы будут наложены, если предстоящие торговые переговоры не коснутся сельского хозяйства. «Они неохотно покупают нашу сельскохозяйственную продукцию, и все же они могут свободно продавать свои мерседесы и все, что захотят в нашей стране, включая свою сельскохозяйственную продукцию, и это несправедливо», – проворчал президент Трамп на мероприятии в Миннесоте. Таким образом, позиция администрации ясна, но, похоже, ЕС игнорирует реальность ситуации.

Госпожа Мальмстрем еще раз категорически исключила любые дискуссии, связанные с сельскохозяйственной продукцией. «Со стороны Европейского Союза было совершенно ясно, что мы не собираемся обсуждать вопросы сельского хозяйства на данном этапе, а также в обозримом будущем. Сельское хозяйство не входит в мой мандат », – сказала она. Похоже, что ЕС играет на деньги, что Дональд Трамп в конечном итоге уступит в сельскохозяйственной части уравнения. И ЕС, скорее всего, ошибется.

Фермеры имеют особое значение для Дональда Трампа. В 2016 году около 70% сельскохозяйственных рабочих проголосовали за нынешнего президента Белого дома, но с тех пор их поддержка снижается. Антагонизм торговой политики с Китаем сильно ударил по фермерам, особенно производителям соевых бобов. Опрос, проведенный журналом Farm Journal Research в конце прошлого года, показал, что поддержка Дональда Трампа падает, хотя более 50% респондентов по-прежнему заявляют, что проголосуют в пользу действующего президента-республиканца. Поэтому борьба за интересы фермеров станет важной частью его программы переизбрания. Возможность проникновения в Европу, с их пищевым снобизмом и протекционизмом, почти гарантированно порадует его сторонников.

Все это означает тупик, и ни одна из сторон не хочет сделать первый шаг. Вполне вероятно, что этот спор будет продолжать обостряться в течение года, пока Трамп не устроит большое шоу, чтобы продемонстрировать свою стратегию «America First».

Встреча канцлера Германии Ангелы Меркель и президента США Дональда Трампа в Белом доме.

В конце 2018 года экономика Германии пережила самый медленный рост среди стран еврозоны, за исключением Италии. Она не росла вообще в последнем квартале года и едва избежала сползания в рецессию. Тем не менее, в первом квартале 2019 года произошел небольшой отскок, который стал передышкой для Берлина. Одной из причин замедления был торговый конфликт. Американские тарифы ударили продажам немецких сталелитейных компаний, и г-жа Мальмстрем настаивала на том, что для успешных переговоров с США, «мы ожидаем, что американцы откажутся от тарифов на сталь и алюминий». Это также маловероятно.

Немецкий автопром уже находится в стадии изменений. Скандал «дизельгейт», неопределенность в отношении будущих природоохранных норм, рост количества услуг совместных поездкок, таких как Uber и Lyft, и ограниченность кредитования в некоторых крупных экономиках означают, что тарифы усугубят эти структурные изменения в отрасли.

Согласно анализу, опубликованному консультантом по управлению Ernst&Young, рост немецкого автопрома в прошлом году был незначителен. В конце 2018 года экспорт оказался даже в минусе. Однако, добавив к отраслевым расходам, число работников, занятых в автомобильном секторе Германии, выросло на 1,7% до нового максимума в 834 000 человек в 2018 году.

ЕС пытается договориться в нынешней бурной торговой ситуации. Но непримиримость обеих сторон, вероятно, будет определяющей частью любых дискуссий – и в гораздо большей степени, чем в аналогичных дискуссиях с Китаем. Поскольку Дональд Трамп добивается переизбрания 3 ноября следующего года, ЕС предоставил ему прекрасную возможность для этого.